คำถามเรื่องขนส่งและศุลกากร พร้อมคำตอบ

รับจัดการขนส่งสินค้าระหว่างประเทศทั้งทางทะเล ทางอากาศ และทางบก พร้อมพิธีการศุลกากรทั้งขาเข้าและขาออก และมีบริการที่จำเป็นต่อการเคลื่อนย้ายสินค้าจริงรอบด้าน ทั้งคลังสินค้า ประกันภัยสินค้า และการให้คำแนะนำเรื่องเอกสาร การจำแนกพิกัดศุลกากร และใบอนุญาตที่สินค้าของคุณต้องใช้ ทีมเดียวดูแลตลอดสาย จึงไม่มีช่องว่างระหว่างการจองระวางกับการยื่นใบขนสินค้า

เรารับส่งสินค้าเข้าและออกจาก 22 ประเทศใน 5 ทวีป ผ่านตัวแทนที่ทำงานร่วมกันมาหลายปี ไม่ใช่เพียงรายชื่อในสมุดติดต่อ เครือข่ายของเราแข็งแรงที่สุดในเอเชีย และครอบคลุมยุโรป ตะวันออกกลาง อเมริกาเหนือ ออสเตรเลียและนิวซีแลนด์

• เอเชีย — จีน ฮ่องกง อินเดีย อินโดนีเซีย ญี่ปุ่น มาเลเซีย ฟิลิปปินส์ สิงคโปร์ เกาหลีใต้ ไต้หวัน เวียดนาม
• ยุโรป — เยอรมนี เนเธอร์แลนด์ สหราชอาณาจักร ฝรั่งเศส อิตาลี
• ตะวันออกกลาง — สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ ซาอุดีอาระเบีย
• อเมริกาเหนือ — สหรัฐอเมริกา แคนาดา
• ออสเตรเลียและนิวซีแลนด์

งานส่วนใหญ่ของเราอยู่ใน 4 กลุ่มอุตสาหกรรม และแต่ละกลุ่มมีเอกสารเฉพาะของตัวเองไม่ต่างจากตัวสินค้า ซึ่งเป็นส่วนที่ชี้ขาดว่าสินค้าจะผ่านพิธีการทันกำหนดหรือไม่

• อาหารและวัตถุดิบอาหาร — ใบอนุญาต อย. ระบบขนส่งควบคุมอุณหภูมิ การวางแผนตามอายุสินค้า
• สินค้าเกษตร — ใบรับรองสุขอนามัยพืช การรมยา และช่วงพีคตามฤดูกาล
• พลาสติกและบรรจุภัณฑ์ — การจำแนกพิกัดเม็ดพลาสติก การตรวจสอบสินค้าอันตราย
• สิ่งทอและแฟชั่น — การใช้สิทธิ FTA ใบรับรองแหล่งกำเนิดสินค้า และกรอบเวลาที่กระชั้น

รับ ทั้งตู้ห้องเย็น การขนส่งทางอากาศแบบควบคุมอุณหภูมิ และรถห้องเย็นสำหรับขนส่งทางบก โดยจัดให้ตรงกับช่วงอุณหภูมิที่สินค้าของคุณต้องการจริง โปรดแจ้งอุณหภูมิที่ต้องการและค่าความคลาดเคลื่อนที่ยอมรับได้ตั้งแต่ตอนขอราคา ไม่ใช่ตอนจอง เพราะตู้ห้องเย็นจัดสรรแยกจากตู้แห้ง และการแจ้งช้าคือต้นเหตุของความล่าช้าและค่าใช้จ่ายส่วนเพิ่ม

มี ทั้งแบบระยะสั้นและระยะยาว ในกรุงเทพฯ และบริเวณใกล้ประตูการค้าหลัก ส่วนใหญ่ใช้เพื่อรวมสินค้าจากหลายผู้ขายให้อยู่ในตู้เดียว เก็บสินค้าที่ผ่านพิธีการแล้วไว้จนกว่าผู้ซื้อจะเรียกรับ หรือกระจายปริมาณสินค้าตามฤดูกาลไม่ให้กองอยู่ที่ท่าเรือทั้งหมด เราเสนอราคาค่าจัดเก็บแยกจากค่าระวาง เพื่อให้คุณเห็นต้นทุนของแต่ละส่วน

ให้บริการแบบถึงหน้าประตู รวมถึงการขนส่งทางบกทั้งสองฝั่งและพิธีการนำเข้าที่ปลายทาง นี่คือรูปแบบที่เราเสนอราคาเป็นค่าเริ่มต้น เพราะราคาแบบท่าเรือถึงท่าเรือดูถูกกว่า แต่ทำให้คุณต้องจัดการสองช่วงที่มีปัญหาบ่อยที่สุดด้วยตัวเอง

FCL คือการเช่าตู้คอนเทนเนอร์ทั้งตู้ ส่วน LCL คือการแบ่งตู้ร่วมกับผู้ส่งรายอื่น โดยทั่วไป FCL จะถูกกว่าเมื่อคิดต่อลูกบาศก์เมตร หากสินค้าของคุณมีปริมาตรตั้งแต่ประมาณ 15 CBM ขึ้นไป และเร็วกว่าเพราะไม่ต้องรวมและแยกสินค้า หากน้อยกว่านั้น LCL จะมีต้นทุนรวมต่ำกว่า แต่เพิ่มเวลาอีกไม่กี่วันทั้งต้นทางและปลายทาง และมีความเสี่ยงจากการขนย้ายมากขึ้นเล็กน้อย

ระยะเวลาเดินเรือจากกรุงเทพหรือแหลมฉบังอยู่ที่ประมาณ 3–7 วันไปสิงคโปร์และฮ่องกง 7–14 วันไปญี่ปุ่นและเกาหลี 20–30 วันไปยุโรปเหนือ และ 18–28 วันไปชายฝั่งตะวันตกของสหรัฐฯ ต้องบวกเวลาทั้งต้นทางและปลายทางสำหรับการเข้ารับสินค้า การรวมตู้กรณี LCL และพิธีการศุลกากร ตัวเลขแบบถึงหน้าประตูคือสิ่งที่ใช้วางแผนได้จริง เราจึงเสนอราคาแบบนั้นแทนที่จะบอกแค่ระยะเวลาเดินเรือ

ทราบ ใบเสนอราคาทุกฉบับระบุวันที่คาดว่าสินค้าจะถึงหน้าประตูปลายทาง ไม่ใช่แค่ระยะเวลาเดินเรือ มีสี่ปัจจัยที่ทำให้วันเปลี่ยน ได้แก่ ปลายทาง รูปแบบการขนส่ง ความเร็วในการปล่อยสินค้าของศุลกากรทั้งสองฝั่ง และตารางเดินเรือหรือเที่ยวบินของผู้ขนส่ง เราจะบอกให้ทราบว่าปัจจัยใดคือจุดที่ไม่แน่นอนที่สุดในเส้นทางของคุณ และควรเผื่อเวลาเท่าไร หากตารางเลื่อนหลังจองแล้ว คุณจะได้ยินจากเราก่อนหน้าเว็บติดตามสถานะ

เมื่อสินค้ามีน้ำหนักเบาเทียบกับมูลค่า หรือเมื่อความล่าช้ามีต้นทุนสูงกว่าค่าขนส่ง โดยหลักคร่าวๆ การขนส่งทางอากาศจะเริ่มแข่งขันได้เมื่อสินค้ามีน้ำหนักต่ำกว่าประมาณ 500 กิโลกรัม หรือเมื่อสินค้าเน่าเสียง่าย เป็นสินค้าตามฤดูกาล หรือกำลังทำให้สายการผลิตหยุด เราเสนอราคาทั้งสองแบบ เพื่อให้คุณเปรียบเทียบได้จริง ไม่ใช่คาดเดา

รับ ภายใต้เงื่อนไข EXW เราเข้ารับสินค้าจากสถานประกอบการของผู้ขายและดูแลต่อจากจุดนั้น รวมถึงพิธีการส่งออกในประเทศต้นทาง เป็นเงื่อนไขที่เหมาะเมื่อคุณต้องการควบคุมเส้นทางและค่าขนส่งเอง แต่ภาระพิธีการส่งออกจะอยู่ฝ่ายคุณ ซึ่งเป็นส่วนที่เรารับดำเนินการให้

ได้ พิธีการศุลกากรคือครึ่งหนึ่งของงานเรา ไม่ใช่บริการเสริมที่พ่วงกับค่าระวาง ตัวแทนออกของที่ได้รับอนุญาตของเราจัดเตรียมและยื่นใบขนสินค้า จำแนกพิกัดอัตราศุลกากรให้ถูกต้อง ขอใบอนุญาตและใบรับรองที่สินค้านั้นต้องใช้ และประสานกับศุลกากรโดยตรงหากมีข้อสงสัย เรารับทั้งสินค้าที่เราขนส่งเองและสินค้าที่ผู้อื่นจัดการขนส่ง

อย่างน้อยต้องมีใบกำกับสินค้า ใบรายการบรรจุหีบห่อ ใบตราส่งสินค้าทางทะเลหรือทางอากาศ และใบขนสินค้าขาเข้า นอกเหนือจากนั้นขึ้นอยู่กับประเภทสินค้า อาหารต้องมีใบอนุญาตจาก อย. พืชต้องมีใบรับรองสุขอนามัยพืช และสินค้าที่จะใช้สิทธิ FTA ต้องมีใบรับรองแหล่งกำเนิดสินค้าที่ตรงกัน เราแจ้งรายการที่ต้องใช้สำหรับสินค้าของคุณอย่างชัดเจนก่อนจองระวาง ไม่ใช่หลังสินค้ามาถึง

อากรคิดเป็นร้อยละของราคา CIF ซึ่งรวมค่าสินค้า ค่าประกันภัย และค่าระวาง ตามอัตราที่กำหนดไว้ในพิกัดอัตราศุลกากรของสินค้านั้น หลังจากนั้นจึงคิดภาษีมูลค่าเพิ่ม 7% จากราคา CIF บวกอากร เนื่องจากทั้งสองจำนวนขึ้นอยู่กับพิกัด การจำแนกพิกัดให้ถูกต้องจึงเป็นตัวกำหนดยอดที่ต้องชำระ และเป็นสิ่งแรกที่เราตรวจสอบ

เป็นเอกสารทางการที่ระบุว่าสินค้าผลิตที่ใด และจำเป็นเมื่อผู้ซื้อต้องการใช้สิทธิลดอัตราอากรภายใต้ความตกลงการค้าเสรี ประเทศไทยออกเอกสารนี้โดยกรมการค้าต่างประเทศ โดยมีแบบฟอร์มเฉพาะสำหรับแต่ละความตกลง เช่น Form D สำหรับอาเซียน Form E สำหรับอาเซียน-จีน และ Form AK สำหรับอาเซียน-เกาหลี ควรยืนยันกับผู้ซื้อว่าต้องใช้แบบฟอร์มใดก่อนส่งสินค้า เพราะบางกรณีไม่สามารถออกย้อนหลังได้

มาตรา 29 แห่งพระราชบัญญัติศุลกากร ให้สิทธิขอคืนอากรขาเข้าที่ชำระไว้สำหรับวัตถุดิบที่ส่งออกในภายหลัง ทั้งในสภาพเดิมหรือที่นำไปผลิตเป็นสินค้าสำเร็จรูป คุณเข้าเงื่อนไขหากสามารถเชื่อมโยงใบขนขาเข้า บันทึกการผลิต และใบขนขาออกได้ ข้อสำคัญคือเอกสารต้องจัดเตรียมตั้งแต่การนำเข้าครั้งแรก การย้อนทำภายหลังเป็นสาเหตุที่คำขอส่วนใหญ่ไม่ผ่าน ดังนั้นโปรดแจ้งเราล่วงหน้าหากวางแผนจะขอคืน

ในฐานะตัวแทนออกของผู้ยื่นใบขนสินค้า เราได้รับแจ้งเป็นรายแรกและดำเนินการตอบภายในวันทำการเดียวกัน การกักส่วนใหญ่เป็นเรื่องเอกสาร เช่น พิกัดไม่ตรงกับตัวสินค้า ราคาที่ต้องชี้แจงเพิ่ม หรือใบอนุญาตที่ขาดไป และจะปล่อยเมื่อยื่นเอกสารที่ถูกต้อง เราจะแจ้งคุณว่าสาเหตุคืออะไร ต้องใช้อะไร และกรอบเวลาที่เป็นไปได้จริง ไม่ปล่อยให้คุณคาดเดาระหว่างที่ค่าเก็บรักษาเดินอยู่

ไม่รับ การสำแดงราคาต่ำกว่าจริงหรือระบุรายละเอียดสินค้าเป็นเท็จ เป็นความผิดทางอาญาทั้งต่อผู้นำเข้าและตัวแทนออกของ และบทลงโทษย้อนหลังไปถึงใบขนทุกฉบับที่ผ่านมา หากมีช่องทางลดอากรอย่างถูกต้องตามกฎหมาย เราจะหาให้ ทั้งการจำแนกพิกัดที่ถูกต้อง การใช้สิทธิ FTA และการขอคืนตามมาตรา 29 แต่เราจะไม่ยื่นใบขนสินค้าที่เราชี้แจงไม่ได้

ใช้แบบฟอร์มขอใบเสนอราคาที่มีอยู่ทุกหน้า ส่งรายละเอียดมาทางอีเมล หรือโทรหาเรา ทั้งสามช่องทางถึงทีมเดียวกัน เพียงแจ้งว่าสินค้าคืออะไรและจะส่งไปที่ใด ผู้เชี่ยวชาญด้านการขนส่งจะตอบกลับด้วยใบเสนอราคาเป็นลายลักษณ์อักษรแบบแยกรายการ ไม่ใช่ราคาที่บอกทางโทรศัพท์แล้วย้อนกลับมาตรวจสอบไม่ได้

หกข้อนี้ครอบคลุมการขนส่งส่วนใหญ่ หากไม่มีน้ำหนักและขนาด ตัวเลขใดก็เป็นเพียงการคาดเดา สองข้อนี้จึงสำคัญที่สุด และหากทราบพิกัดศุลกากรและสินค้าวางซ้อนกันได้หรือไม่ ใบเสนอราคาจะยิ่งแม่นยำขึ้นอีก

• ต้นทาง — ที่อยู่เข้ารับสินค้า หรืออย่างน้อยเมืองและประเทศ
• ปลายทาง — ที่อยู่ส่งมอบ หรือชื่อท่าหากคุณจัดการช่วงสุดท้ายเอง
• ประเภทสินค้า — สินค้าคืออะไร และพิกัดศุลกากรหากทราบ
• ขนาดและน้ำหนักรวม — หรือปริมาตรรวมเป็น CBM
• รูปแบบการขนส่งที่ต้องการ — ทางทะเล ทางอากาศ หรือทางบก หรือให้เราเปรียบเทียบให้
• วันที่ต้องการส่งสินค้า — และกำหนดส่งมอบที่ปลายทางหากมี

ภายใน 4 ชั่วโมงทำการหลังได้รับข้อมูลประเภทสินค้า น้ำหนัก ปริมาตร ต้นทาง และปลายทาง หากต้องยืนยันอัตราค่าระวางกับสายเรือหรือสายการบิน เราจะแจ้งให้ทราบตั้งแต่ต้นพร้อมกำหนดเวลาที่คาดว่าจะได้คำตอบ ไม่ปล่อยให้คำขอค้างไว้

เป็นแบบแยกรายการ ซึ่งมีประโยชน์กว่า ค่าระวาง ค่าใช้จ่ายต้นทาง ค่าใช้จ่ายปลายทาง อากร และค่าพิธีการ แสดงแยกกัน เพื่อให้คุณเห็นว่าส่วนใดคงที่และส่วนใดผันแปรตามน้ำหนักจริงหรือผลการจำแนกพิกัด รายการที่เรายังกำหนดแน่นอนล่วงหน้าไม่ได้ เช่น อากรของพิกัดที่ยังรอยืนยัน จะระบุชัดว่าเป็นประมาณการ ไม่ซ่อนไว้

เราจัดทำให้เมื่อร้องขอ โดยคิดเบี้ยตามมูลค่าที่สำแดง ไม่ได้รวมมาเป็นค่าเริ่มต้น ความรับผิดของผู้ขนส่งถูกจำกัดตามอนุสัญญาและต่ำกว่ามูลค่าสินค้าส่วนใหญ่มาก จึงไม่ควรเข้าใจว่าเป็นประกันภัย และเราจะแจ้งให้ทราบเองเมื่อเห็นว่าสินค้าชิ้นนั้นควรทำประกัน ไม่รอให้ถาม

รับทั้งสองแบบ งานส่วนใหญ่ของเราคือ LCL และการขนส่งทางอากาศสำหรับ SME และบริการที่ได้รับก็เหมือนกัน คือมีผู้ติดต่อประจำ ใบเสนอราคาแบบแยกรายการ และมีคนรับสาย เราอยากเติบโตไปพร้อมกับธุรกิจของคุณ มากกว่าจะเสนอราคาเฉพาะงานปริมาณเต็มตู้

โทร (+66) 2-712-3017 ถึง 8 ในเวลาทำการ ส่งอีเมลได้ตลอดเวลา ติดต่อผ่านหน้าติดต่อเรา หรือส่งรายละเอียดสินค้ามาขอใบเสนอราคาโดยตรง ไม่ว่าจะใช้ช่องทางใด คุณจะได้คุยกับคน ไม่ใช่ได้เลขที่คำร้อง และเมื่อเป็นลูกค้าแล้วจะมีผู้ติดต่อประจำคนเดิมทุกครั้ง