อุตสาหกรรมที่เราให้บริการ
ขนส่งสินค้าและพิธีการศุลกากรสำหรับพลาสติกและบรรจุภัณฑ์
เม็ดพลาสติก ฟิล์ม และวัสดุบรรจุภัณฑ์ พร้อมการจำแนกพิกัดที่ตรวจสอบได้
ปัญหาที่พบบ่อย
ความท้าทาย ที่พบบ่อย
-
การจำแนกพิกัดศุลกากร
เม็ดพลาสติก ฟิล์ม และบรรจุภัณฑ์สำเร็จรูปอยู่ใกล้กันมากในพิกัดอัตราศุลกากร รหัสที่ผิดมักปรากฏเป็นค่าปรับตอนตรวจสอบหลังการตรวจปล่อย ไม่ใช่ตอนยื่นใบขน
-
สารเติมแต่งที่ถูกควบคุม
สารประกอบและสารเติมแต่งบางชนิดถูกจำกัดระหว่างการขนส่ง การไม่สำแดงเพียงรายการเดียวหยุดทั้งชิปเมนต์และความสัมพันธ์กับสายเรือไปพร้อมกัน
-
ปริมาตรเต็มก่อนน้ำหนัก
บรรจุภัณฑ์เต็มพื้นที่ก่อนเต็มน้ำหนักเสมอ การเลือกขนาดตู้ผิดจึงไม่ใช่ชิปเมนต์เดียวที่แย่ แต่เป็นต้นทุนที่ติดอยู่กับทุกชิปเมนต์บนเส้นทางนั้น
เราขนส่งพลาสติกและบรรจุภัณฑ์อย่างไร
- ขนส่งทางทะเล FCL และ LCL สำหรับเม็ดพลาสติกแบบถุง ออกตาบิน และไลเนอร์เทกอง
- ขนส่งทางอากาศสำหรับมาสเตอร์แบตช์ สารเติมแต่ง และวัตถุดิบที่ต้องใช้เร่งด่วน
- ขนส่งทางบกข้ามแดนสำหรับซัพพลายเชนบรรจุภัณฑ์ในภูมิภาค
- รวมสินค้านำเข้าจากหลายผู้ขายให้เคลียร์พิธีการครั้งเดียว
คำถามที่พบบ่อย
พลาสติกและบรรจุภัณฑ์: คำถามที่พบบ่อย
จะรู้ได้อย่างไรว่าเม็ดพลาสติกของเราใช้พิกัดศุลกากรถูกต้อง
พิกัดขึ้นอยู่กับชนิดพอลิเมอร์และรูปแบบทางกายภาพตามเอกสารข้อมูลทางเทคนิค ไม่ใช่ชื่อสินค้าของผู้ขาย เราอ่านเอกสารเทคนิคเทียบกับพิกัดอัตราศุลกากรก่อนยื่นใบขนใบแรก และบันทึกเหตุผลไว้ เพื่อให้ชี้แจงได้หากศุลกากรตรวจสอบย้อนหลัง กรณีที่ตีความได้หลายทาง การขอคำวินิจฉัยล่วงหน้าจากกรมศุลกากรเป็นทางที่ปลอดภัยที่สุด
วัตถุดิบนำเข้าที่ส่งออกกลับไป ขอคืนอากรได้หรือไม่
ส่วนใหญ่ได้ โดยขอคืนอากรตามมาตรา 29 สำหรับวัตถุดิบนำเข้าที่ใช้ผลิตสินค้าซึ่งส่งออกในภายหลัง เงื่อนไขคือใบขนขาเข้าและขาออกต้องเชื่อมโยงกับบันทึกการผลิต ดังนั้นการขอคืนขึ้นอยู่กับเอกสารที่ต้องเก็บตั้งแต่ต้น เราจัดเตรียมใบขนให้รองรับการขอคืนตั้งแต่แรก ไม่ใช่มาย้อนทำภายหลัง
พลาสติกประเภทใดที่ถูกจำกัดการนำเข้ามาประเทศไทย
มี เศษและของเสียพลาสติกถูกควบคุมเข้มงวด และบางเกรดหรือสารเติมแต่งเข้าข่ายกฎวัตถุอันตรายซึ่งต้องมีใบอนุญาตจากหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง เราคัดกรองเอกสารความปลอดภัยก่อนจองระวาง เพราะการพบว่าเป็นเกรดควบคุมตอนสินค้าถึงท่าเรือ จะกลายเป็นปัญหาต้องส่งกลับ ไม่ใช่แค่ปัญหาเอกสาร